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比特派钱包安卓版 – 美国二手车价格下跌:经销商之“砒霜”,美联储之“蜜糖”|美联储

摘要:美国二手车价格下跌:经销商之“砒霜”,美联储之“蜜糖”

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美国二手车价格下跌开始侵蚀汽车经销商和汽车租赁公司的利润,但这对试图抑制通胀的美联储来说是一个好迹象。

租车公司赫兹租车(HTZ.US)周四表示,不断上升的折旧成本开始削弱该公司的利润。美国最大的汽车零售商车之国公司(AN.US)警告称,随着二手车价格从峰值回落,明年二手车销售的利润率将会下降,这与上个月车美仕(KMX.US)发出的警告相呼应。车美仕在减记其二手车库存价值后,收益不及预期。

新车和二手车价格的飙升已将美国的通胀推至40年来最高水平。但现在,曾导致经销商库存紧张的半导体瓶颈开始缓解,二手车价格随之回落。与此同时,美联储的加息吓跑了对价格敏感的购车者。

美联储提高利率以冷却需求,这是其对抗通货膨胀的一部分。数据显示,今年第三季度美国国内生产总值(GDP)按年率计算增长2.6%,高于经济学家的预期,足以让交易员相信美联储将在下周再次加息75个基点。

车之国公司首席执行官Mike Manley表示,豪华车的价值保持良好,因为富裕的消费者受利率上升的影响较小。通用汽车(GM.US)从凯迪拉克和皮卡的销售中获得了强劲利润,也证明了这一点。

Manley表示,新车价格将更加稳定,因为汽车制造商希望维持紧张的库存,以保护利润率并为电气化转型提供资金。他预计,今年新车销售量约为1350万辆,仍远低于疫情前的水平。

研究机构Cox Automotive本月早些时候说,今年年底二手车批发价格可能会下降14%。

对于汽车租赁公司来说,他们从创纪录的二手车价格中获得丰厚利润的时期即将结束。赫兹第三季度利润下降,因为其租赁车队的价值开始以更符合历史标准的速度贬值。

赫兹在美国的每辆车每月折旧成本攀升至198美元,而2021年第三季度仅为21美元。在更正常的市场上,每辆车的折旧成本是每月250美元到300美元。这与赫兹第一季度的情况大不相同,当时该公司实际上报告了其在役车辆的价值有所增长。

展望未来,赫兹首席执行官Stephen Scherr表示,由于半导体持续短缺,他怀疑汽车制造商能否恢复满负荷生产。这意味着二手车的需求将持续存在。


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