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bitpie官网版 – 哈弗H6推出插混车型挽救困局,结局或已注定

摘要:哈弗H6推出插混车型挽救困局,结局或已注定

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            哈弗H6推出插混车型挽救困局,结局或已注定

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文/于斌

来源:互联网分析师于斌(imToken钱包app)、DHT-PHEV 110km 悦行版(imToken钱包app)、DHT-PHEV 110km 畅行版(imToken钱包app)。

虽然目前哈弗H6插混版同样在性价比上具有很大的吸引力,但是依然绕不开比亚迪的竞争阴影。

据了解,目前哈弗H6在市场上的主要对手就是比亚迪宋PLUS DM-i。令人担忧的是,比亚迪的该款车型在价格方面与其相当,产品定位也几乎重叠。但是,相比比亚迪在新能源技术圈内的技术实力,以及品牌口碑,目前亚迪宋PLUS DM-i的销量更胜一筹,甚至让哈弗H6有些望其项背。因此,对于H6插混版车型能否在未来扳回一局,业界普遍持悲观态度。

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外患难除,内忧不断

近年,外部经济环境的变化,对于汽车行业来说,也是致命的打击。不过,这对于哈弗H6来说,是无力改变的不可抗力。与此同时,新能源汽车风口的来临,也让这款曾经主打的SUV的车型销量,备受打击。通过其自2021年以来,行业地位屡被挑战也足以看出,哈弗H6离其销冠宝座已经渐行渐远。

不过,与其说哈弗H6是败给了这个时代,不如说是因为其外患难除,内忧不断。据观察,哈弗H6近年的产品设计、产品质量等,正在被新时代的消费者“嫌弃”,并成为其衰落的根本原因。

例如,以“哈弗H6 常见故障”为关键词进行百度搜索,可以跳出144万个相关结果。而根据第三方投诉网站车质网的数据,其不同年份推出的车型投诉量,也高居不下,此前最新推出的2021款,更是质量问题与服务问题均超过千余例。

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细致了解消费者的投诉发现,哈弗H6出现的问题也是五花八门,包括发动机漏油、异响;手动挡换挡生涩、自动挡变速箱顿挫、异响;车身漏水;车窗异响;油漆问题;车机故障等。由此可见,其过去主打性价比的同时,也在产品质量方面有些差强人意。

更为致命的是,哈弗自品牌独立以来,不仅在哈弗H6上频频出现问题,今年更是迎来了多事之秋。例如,其赤兔、初恋等车型相继曝出“爆漆门”,被官媒曝光,引发舆论高度关注。除此以外,哈弗的另一款走量车型F7也因为被质疑“乱收费”,而引发大量车主的强烈不满。

据媒体报道,其原本作为标配的“远程控制功能”,竟然需要车主付费购买套餐,才能使用。这种收费方式,在整个汽车界,也可谓闻所未闻,因此也广遭诟病,并成为车主投诉的重灾区。

在品牌形象受损、消费者“寒心”的同时,其主打车型H6逐渐被消费者“抛弃”,也并非没有道理。

值得肯定的是,哈弗H6过去作为长城汽车的销量担当,是其优先应用长城汽车最新研发的创新技术与创新产品,水到渠成的结果。但是近年其不断推出多个子品牌,如WEY、坦克、欧拉、沙龙等,因此在哈弗这个品牌上的投入力度自然会大打折扣、甚至有些顾此失彼。这也不难理解,为何哈弗H6的销量不断下挫、销量地位难保了。

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哈弗转型新能源赛道,能否“赶上趟”?

鉴于哈弗H6在各大巨头的夹击之下,已经丧失行业地位,哈弗也意识到新能源赛道才是未来。因此,长城汽车于今年8月中,高调举行哈弗品牌新能源战略发布会,宣告哈弗向新能源赛道全面转型。发布会上,哈弗也表现出了押宝新能源汽车的决心。

据其规划,至2025年,哈弗新能源车型销量占比将提升至80%,并于2030年正式停售燃油车。只是,当前新能源汽车的市场格局初定,未来的新能源市场,是否还有哈弗的位置,尚未可知。

作为哈弗品牌的销量支柱,H6上市的HEV油混版车型,也被视为是其挽救H6失守局面的新武器。而同步开启的PHEV插混版预售,也被哈弗寄予厚望。

不过,哈弗H6 DHT PHEV正式上市,并首发三款车型后,却大有与比亚迪“宋PLUS DM-i”硬刚对决的意味,为此,长城甚至还喊出了“北有新长城,南有比亚迪”这样的豪言壮语。因为这几款车型与比亚迪的爆款产品,在价格、配置方面十分接近。

尽管此前哈弗品牌总经理李晓锐之前表示:“柠檬混动DHT是全球最好的混动技术,是当下最适合消费者的最好的混动技术;长城DHT全面超越日系混动”。但是,消费者对于其自称的“全球最好的技术”是否能够带来更好的驾驶体验,似乎并不买账。

例如,近期有车主在网络上分享试驾第三代哈弗H6 DHT-PHEV的亲身体验,直言其智能化相关功能操作繁琐,甚至并不够智能。

例如,该款智能驾驶辅助功能是需要在中央屏幕里面进行开关,而这些功能基本上涵盖了车道偏离辅助、车道居中保持、交通识别,以及各种防碰撞预警等等。车主认为,这种标定让人眼花缭乱,操作相当繁琐。

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与此同时,第三代哈弗H6 DHT-PHEV的智能驾驶辅助系统,在高速当中的表现,也还有提升的空间。例如,一旦车主打开各种辅助驾驶并调至居中行驶之后,会发现第三代哈弗H6 DHT-PHEV有画小龙的现象,虽然它可以在车道中间保持不越线的能力,但控制性依然有提升的空间。

由此可见,哈弗新一代的产品,并没有官方宣传的那样极致完美,而其是否能向以往的经典版本一样,让哈弗H6重回巅峰,可谓十分存疑。而作为承载哈弗转型新能源使命的新款车型,一旦投放至市场出现折戟之势,对于哈弗整个品牌未来的发展而言,都将是对于其转型信心的挫伤。

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结语

早年的哈弗H6,推出了众多经典版本,因此也成为SUV界难以超越的神话。只是,世易时移,属于哈弗H6的辉煌时代,显然已经一去不复返。

所幸的是,哈弗已经意识到新能源汽车的大潮已经来临,因此也大刀阔斧谋求变革。因此才顺势推出系列新款车型。只是,新版本的哈弗H6,能否让哈弗乃至长城汽车如愿,依然充满变数。

可以预见的是,在新能源赛道玩家数量逐年增加,单品爆款车型层出不穷的时代,哈弗H6想要重回巅峰,单靠一款产品打江山的时代,终归会成为历史。而能够让哈弗力挽狂澜的,或许不是其研发多少款新产品,推出多少款新车型,而是看清未来,提前布局,方能长治久安。

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互联网分析师于斌

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原文地址:《bitpie官网版 – 哈弗H6推出插混车型挽救困局,结局或已注定》 发布于2022-10-28

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